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国内民宿现状与未来

2019/10/16 18:34:17
民宿是利用自用住宅空闲房间或者闲置的房屋,结合当地风土人情,以家庭副业方式经营,提供旅客乡野生活的一个有家和温暖感觉的住宿处所。该定义扩大了房屋的来源范围,但同时也限定了民宿的开办地点是乡野之中。民宿通常是对现有建筑的再次设计,民宿通常会提供生活方式、农家菜、地域文化等体验,民宿本身可能会成为一种旅游吸引物等。
  按照经营方式分为经营者个体经营和合作经营两大类,个体经营又分为主业经营和副业经营两种,合作经营分为“公司+农户”“农户+农户”“政府+农户”“政府+公司+社区+农户”四种模式;依据产品与地域条件,可分为海滨民宿、温泉民宿、农园民宿、运动民宿、传统建筑民宿等;按照民宿外观及风格分为欧式民宿、和风民宿、中国传统民居民宿等;按照功能及体验分为农家体验民宿、工艺体验民宿、民俗体验民宿、自然体验民宿、运动体验民宿,最后还有按照主题特色分类,该研究为以后的民宿分类研究奠定了良好基础。
  近年来民宿能够得到游客喜爱,很大程度上就是因为民宿比传统酒店更能让游客深入体验当地文化,能感受到“家”的温馨氛围,因此民宿作为载体,需要设计师结合环境、文化等因素进行设计改造,民宿是否成功,设计具有重要作用。民宿景观设计会对游客选择产生影响,宽敞、舒适且安全自然的户外环境更能得到游客青睐,因此在景观材料选择中尽可能选择自然类材料,同时注重近景、中景与远景组合搭配,贴近游客的偏好。
  从经营成本角度看,民宿经营过程中应该注意避免成本误区,例如房租、装修和人工成本的核算问题,合理控制民宿经营成本。应该进行系统全面的成本预算,如成本均摊、估算装修回收期、装修材料选择、合理的价格体系、制作成本预算表、做好人群定位等。民宿酒店化经营有利有弊。民宿酒店化指民宿借鉴传统酒店管理方式,偏重标准化服务和规模化经营,努力使经济效益最大化。
  民宿的健康发展,需要法律保障。为保证民宿产业健康发展,需要完善地方法律法规作为保障,加强政府监管,制定出科学合理的民宿标准,加强市场准入机制,发挥好民宿行业组织和社区组织监管作用。民宿依法申请困难、民宿标准界定困难、民宿监督执法困难、游客投诉处理困难,这些问题亟待解决。发现当前民宿在经营监管主体、民宿监管主体、违法经营的惩罚机制方面存在问题,通过借鉴法国、日本等民宿发展成熟地区的民宿管理体制,提出完善意见。政府在推动民宿产业发展过程中占主导地位,在政策引导、资金投入、市场环境营造等方面作用突出,但在立法、行政审批等方面的滞后却制约了民宿进一步发展。
  通过对国内现有民宿研究文献进行分析梳理,发现民宿产业研究成果丰富。这些研究主要有如下特点:第一,细分主题丰富,涉及到民宿活动中从“开发”到“评价”的主要过程,这些过程研究构成了目前国内研究的主要框架思路;第二,从相关研究主题涉及领域的文献数量来看,开发、设计、管理和评价构成了民宿研究主体,开发、设计和管理对于民宿成功与否至关重要,而评价正是检验民宿成功的重要渠道。
桂林碧玉国际大酒店编辑整理

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桂林碧玉国际大酒店交通指南

交通线路 1.桂林两江机场→酒店: ①全程共计31公里驾车车程1小时,打的士费用约100元。 ②乘坐机场大巴到达民航候机楼20元,民航候机楼打的士到达酒店费用10元, 共计约30元。 ③乘坐机场大巴到达万福城市候机楼20元,城市候机楼打的士到达酒店费用13元,共计约33元。 2.桂林火车站(桂林站)→酒店 驾车: ①全程共计4.1公里驾车车程15分钟,打的士费用约12元。 公交: ②可乘坐100路于桂林站站点上车,桂林高级技校站点下车,步行190米即到酒店,时长30分钟票价2元。 3.桂林火车站(桂林北站)→酒店 驾车: ①全程共计11公里驾车车程33分钟,打的士费用约32元。 公交: ②可乘坐100路于桂林北站站点上车,桂林高级技校站点下车,步行190米即到酒店,时长46分钟票价2元。 4.桂林火车站(桂林西站)→酒店 驾车: ①全程共计18.5公里驾车车程38分钟,打的士费用约45元。 公交: ②可乘坐22路于桂林西站站点上车,观音阁站点下车,转乘100路于观音阁站点上车,桂林高级技校站点下车,步行190米即到酒店,时长1小时10分钟票价公计4元。 5.桂林汽车客运总站→酒店 驾车: ①全程共计5公里驾车车程23分钟,打的士费用约15元。 公交: ②可乘坐100路于汽车站站点上车,桂林高级技校站点下车,步行190米即到酒店,时长33分钟票价2元。

所属商业区:会展中心-七星公园景区
酒店区域:七星区
酒店地址: 广西省 · 桂林 · 七星区 · 五里店路9号(近国际会展中心 万达广场 桂林技师学院 市体育馆)